Гребной винт YAMAHA 30-60 HP 3x11-1/8x13, Marine Rocket Prime

Моторы    30 - 60 л.с. (13 шл.)

Лопасти    3 шт
Диаметр    11.1 "
Шаг    13 "
Параметры (ЛxДxШ)    3х11-1/8х13 "
Параметры (ЛхДхШ)    3х283х330 мм
Материал    алюминий
Вращение    правое
Посадка на вал    шлицевая
Количество шлицов    13 шт
Ступица винта    Ø 79 мм
Съёмная втулка винта    нет

Бренд    Marine Rocket Prime
Страна производителя    Китай

Двухтактные моторы:
Yamaha: 40V; 50H; 40X; K40J; 55B
Marine Rocket: MR40F

Четырехтактные моторы:
Yamaha: F30; F40; F50; F60
Marine Rocket: MREF30FEL-T (747 см³); MREF40FE; MREF50FVE; MREF60FVE (1.85:1)

Чтобы каждый момент водной прогулки был максимально комфортным и безопасным, лодочному мотору необходимо надёжное и эффективное оборудование.

На помощь приходит линейка гребных винтов Marine Rocket Prime – премиальное решение для требовательных судовладельцев.

Marine Rocket Prime – это передовые технологии и безупречное качество, разработанное для обеспечения максимальной производительности и долговечности вашего лодочного мотора.

Продукция Marine Rocket Prime создана с использованием передовых технологий литья, полировки и покраски и проходит строгий контроль качества. Это гарантирует не только отличные эксплуатационные характеристики, но и презентабельный внешний вид.

Marine Rocket Prime обеспечивает уверенное качество без необходимости излишней переплаты: идеальный выбор для требовательных и разумных покупателей.
Современные методы изготовления

Рентгеновская дефектоскопия, 3D-сканирование, испытания в камерах циклической коррозии.
Тщательная проверка характеристик и качества каждого изделия.

Высокоточная обработка изделий гарантирует оптимальное распределение массы и минимизацию вибраций, что способствует увеличению срока эксплуатации как самого винта, так и редуктора.
Высокая прочность и долговечность

Благодаря применению передовых технологий литья под давлением, винты обладают практически нулевой пористостью, что обеспечивает их существенное преимущество перед традиционно литыми винтами.

Отличаются повышенной устойчивостью к коррозионному воздействию благодаря использованию алюминиево-магниевого сплава.

3 слоя краски, высококачественные покрытия и технологичный процесс покраски.
Испытание в соляном тумане

Более 500 часов тестирования, что эквивалентно 6+ месяцам эксплуатации в соленой воде.
Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру?

Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить.

Важные параметры:

- Трёх или четырёх лопастной винт
3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию.
Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага.

- Диаметр
Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр.
Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим.

- Шаг
Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде.

Пример:
Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.